مجتبی گهستونی روزنامه‌نگار و دبیر سرویس نخبگان و سمن‌های میراث آریا در یادداشتی نوشت: شبکه ریلی ایران فقط یک مسیر جابه‌جایی نیست؛ پنجره‌ای است به یکی از زیباترین چشم‌اندازهای طبیعی کشور. مسیر راه‌آهن جنوب به مرکز ایران، از خوزستان تا تهران، که از دل رشته‌کوه زاگرس، لرستان، اراک و قم می‌گذرد، از نظر تنوع طبیعی، تونل‌ها، پل‌های تاریخی، دره‌ها و کوهستان، یکی از کم‌نظیرترین مسیرهای ریلی خاورمیانه به شمار می‌آید.

با این حال، سال‌هاست که بخش عمده‌ای از قطارهای این مسیر، به‌ویژه در مسیر تهران–خوزستان و خوزستان–تهران، طوری برنامه‌ریزی شده‌اند که مسافران مهم‌ترین و زیباترین بخش‌های مسیر را در تاریکی شب طی می‌کنند.

نتیجه آن است که هزاران مسافر، بدون آنکه فرصت دیدن طبیعت شگفت‌انگیز زاگرس را داشته باشند، از این مسیر عبور می‌کنند و تنها مقصد را به خاطر می‌سپارند، نه خود سفر را.

تجربه اخیر راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در تغییر ساعت حرکت برخی قطارها هم‌زمان با سفرهای اربعین نشان داد که امکان بازنگری در برنامه حرکت قطارها وجود دارد. این تجربه می‌تواند آغاز یک تحول پایدار باشد؛ تحولی که بخشی از قطارهای جنوب را به حرکت‌های روزانه اختصاص دهد تا مسافران بتوانند از زیبایی‌های مسیر نیز بهره‌مند شوند.

در بسیاری از کشورهای جهان، خود مسیر ریلی بخشی از جاذبه گردشگری است. مسافران برای دیدن مناظر طبیعی، ساعت‌ها در قطار می‌نشینند و از تماشای کوهستان، رودخانه‌ها، جنگل‌ها و دشت‌ها لذت می‌برند. در ایران نیز چنین ظرفیتی وجود دارد، اما تاکنون کمتر مورد استفاده قرار گرفته است.

البته گردشگری ریلی در ایران سابقه دارد و گاه‌به‌گاه قطارهای گردشگری در برخی مسیرها راه‌اندازی می‌شوند، اما این برنامه‌ها بیشتر جنبه نمادین، مناسبتی و محدود دارند و سهم اندکی از مردم از آن بهره‌مند می‌شوند. آنچه امروز به آن نیاز داریم، توسعه گردشگری ریلی در بطن خدمات عادی راه‌آهن است؛ یعنی بدون نیاز به قطارهای ویژه، تنها با اصلاح بخشی از زمان‌بندی حرکت قطارهای مسافری.

چنین اقدامی، افزون بر افزایش رضایت مسافران، می‌تواند ارزش افزوده‌ای برای صنعت گردشگری کشور ایجاد کند. وقتی مسافر از پنجره قطار، عظمت زاگرس، پل‌های تاریخی، رودخانه‌ها و طبیعت کم‌نظیر این مسیر را تماشا می‌کند، سفر برای او به تجربه‌ای ماندگار تبدیل خواهد شد؛ تجربه‌ای که می‌تواند انگیزه سفرهای بعدی را نیز افزایش دهد.

امروز زمان آن رسیده است که راه‌آهن، علاوه بر انجام مأموریت اصلی خود در جابه‌جایی ایمن و راحت مسافران، نقش مؤثرتری در معرفی جاذبه‌های طبیعی ایران ایفا کند. اختصاص بخشی از قطارهای مسیر جنوب به حرکت در ساعات روز، هزینه سنگینی به همراه ندارد، اما دستاوردهای آن برای گردشگری، رضایت عمومی و معرفی زیبایی‌های ایران، بسیار ارزشمند خواهد بود.
گاهی تنها با تغییر ساعت حرکت یک قطار، می‌توان نگاه هزاران مسافر را از تاریکی شب به شکوه طبیعت ایران گشود.

انتهای پیام/